Служба підтримки: 0 800 500 381

Новини

Страхова дилема


Не в захопленні від того, що на них покладено відповідальність перевіряти наявність у водія полісу, і працівники ДАІ, незважаючи на те, що цей обов'язок наразі відтерміновано (нагадуємо, ДАІ зобов'язали перевіряти наявність полісу починаючи від 1 квітня, а в разі його відсутності нараховувати штраф). "Наразі з нас зняли зазначений обов'язок, і це вельми тішить, – говорить керівник прес-центру ДАІ УМВСУ у Львівській області. – Наші працівники й так мають достатньо проблем". За словами Світлани Пасічник, головною перешкодою є те, що в законі чітко не прописано, коли саме ДАІ"має здійснювати перевірку наявності полісу. "Однак під час проходження техогляду ми можемо нагадати водієві про важливість придбання полісу", – говорить вона.

Часткове відтермінування аж ніяк не зняло проблеми. Адже не всі власники транспорту готові придбати поліс. Це стосується і пересічних водіїв, і перевізників, хоча причини в них різні. "Наразі я не страхуватиму авто, – розповів "Газеті" Олександр Погоріляк, водій із багаторічним стажем. – Річ не в тому, що мені шкода грошей. Нині абсолютно не розроблено процедури здійснення страхових виплат. Окрім того, я зараз не довіряю нашим судам, а раптом у разі виникнення страхової ситуації доведеться звертатися до суду? Без реформи судової системи недоцільно впроваджувати страхування", – каже пан Олександр.

Тим часом у перевізників дещо інша проблема. "Якщо підприємець має декілька мікроавтобусів, то придбання полісів стає проблемою", – говорить голова правління ВАТ "АТП 14-631" Ярослав Дудич. На його думку, ціна полісів є надто високою, порівняно з невеликою відповідальністю, яку несуть страхові компанії. Відтак пан Дудич оцінює обов'язковість страхування авто доволі критично: "Компанії гарно виписали собі закон, який не покладає на них жодної відповідальності. В цьому документі дуже багато нюансів, неприємних, прихованих, які страхові компанії замовчують. Ціна полісів для наших транспортних засобів становитиме десь 160 тисяч, однак якщо наш транспортний засіб потрапить в аварію, то ремонт авто потерпілого може обійтися в 20 чи, скажімо, 60 тисяч. Чи є для мене сенс страхуватися?"

Тим часом купівля полісів рикошетом може вдарити по тарифах на перевезення. За словами пана Дудича, наразі працівники транспортної галузі не розраховували, наскільки зростуть тарифи, однак "це питання відкрите. Нині перевезення за містом коштує 10 копійок за кілометр, однак уже давно є економічна потреба підвищити його до 12". Якщо ж страхування стане обов'язковим, то ймовірність зростання тарифу стане набагато більшою.

Наразі водії налаштовані категорично. "Закон виписано дуже недосконало. Як його застосовувати – ніхто не знає. Ми будемо порушувати закон і не виконуватимемо його", – стверджує Ярослав Дудич.

Зрозуміло, страховики намагаються продемонструвати вигоди нового закону. Зокрема, один з ініціаторів ухвалення Закону "Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності...", заступник генерального директора ВАТ "Страхова компанія "Універсальна" Михайло Гомівка запевнив "Газету", що готовність страховиків укладати договори та здійснювати виплати страхового відшкодування майже стовідсоткова. А твердження про те, що купівля страхових полісів для водіїв є надто дорогим задоволенням, пан Гомівка вважає дещо безпідставним:

– Таких пільг не передбачено в жодній державі. По-перше, учасників війни та бойових дій повністю звільняють від оплати страхового полісу, пенсіонери платять половину від нормативного страхового платежу.

Як розповів пан Гомівка, вчора відбулася зустріч представників страхового бізнесу та Моторного (транспортного) страхового бюро України з керівником ДАІ України, де було досягнуто домовленості про те, що ДАІ здійснюватиме контроль.

– Є світова практика, і нам ні до чого вигадувати щось нове. За нормального законного заохочення працівників ДАІ вони сприятимуть, аби водії купували поліси. Працівники ДАІ, які безпосередньо мають справу з ДТП і проблемами, які вони зумовлюють, знають, наскільки потрібен цей закон.

Водночас ініціатори закону усвідомлюють, що від запровадження в захопленні будуть не всі громадяни України: "Виступи народних депутатів проти цього закону навряд чи припиняться, адже багатьох із них більше цікавить політична реклама, хтось хоче показати себе поборником чи захисником людей. Однак треба зрозуміти, що цим самим він завдає шкоди", – вважає пан Гомівка.

Відтак працівникам ДАІ, зціпивши зуби, доведеться перевіряти водіїв, хоча схеми ще не обговорено докладно. Хоча, не виключено, що дату запровадження контролю наявності страхового полісу у водіїв перенесуть на пізніше – якщо міліції вдастся випросити час на навчання персоналу чи, як це називають самі працівники МВС, – на роз'яснювальну роботу.

Вікторія Бондарчук




Натисніть "Подобається",
щоб читати Універсальну на Facebook
Дякую, я вже з вами, все круто!